SERIE EALKO

Pompe a pistone azionate ad aria compressa per il trasferimento di colle. La Serie EALKO rappresenta lo stato dell’arte delle pompe a pistone azionate ad aria compressa per il trasferimento di COLLA in applicazioni industriali nel settore LABELLING. Le pompe Serie EALKO sono caratterizzate da…

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Dati Tecnici

Nome
EALKO N
EALKO AP
EALKO SDE
EALKO SSDE
EALKO 200
Rapporto di pressione
2,5 : 1
4,4 : 1
4,7 : 1
7,7 : 1
4,7 : 1
Portata Max
4,8 l/min
5,6 l/min
7,1 l/min
7,7 l/min
6,4 l/min
Tipologia
Singolo Effetto
Singolo Effetto
Doppio Effetto
Doppio Effetto
Doppio Effetto
Settore
Colla a freddo
Colla a freddo
Colla a freddo
Colla a freddo
Colla a freddo e a caldo

Approfondimento

Pompe a pistone azionate ad aria compressa per il trasferimento di colle.

La Serie EALKO rappresenta lo stato dell’arte delle pompe a pistone azionate ad aria compressa per il trasferimento di COLLA
in applicazioni industriali nel settore LABELLING.

Le pompe Serie EALKO sono caratterizzate da un’elevata affidabilità, da una progettazione e una realizzazione robusta e da una
semplicità di uso e manutenzione.

Disponibili in vari fattori di forma, con diversi tipi di rapporti di pressione e tipologie di parte pompante.

Il modello EALKO-200 è caratterizzato da un design modulare che consente di aggiungere il kit resistenza con
termoregolatore per erogazione di colla riscaldata (Colla a caldo) ed il coprifusto in acciaio inox.

DOPPIO EFFETTO E SINGOLO EFFETTO

Pompe a singolo effetto: la pompa genera portata solo nella fase di discesa del gruppo pompante.
Pompe a doppio effetto: la pompa genera portata sia nella fase di salita che nella fase di discesa del gruppo pompante.

MOTORE PNEUMATICO

Il motore pneumatico è un attuatore alternativo il cui scopo è quello di azionare la sezione pompante della pompa.

I motori  che azionano le pompe serie EALKO, sono caratterizzati da una realizzazione robusta e dotati di doppia valvola pneumatica proprietaria di gestione. Parte integrante sono i regolatori di scarico che permettono una regolazione della velocità di lavoro del motore e di conseguenza della pompa.

L’intero motore pneumatico è smontabile e totalmente manutenzionabile.

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